随着车流量激增,城市主干路经常处于高负荷的运行状态,突发性交通事件造成的交通拥堵对城市交通影响程度和范围越来越大。并且由于拥堵交通流的状态十分紊乱和复杂,严重时拥堵会蔓延到整个城市路网,容易引发交通事故。所以在车辆事故引起交通拥堵时,如何提高道路的可靠性无疑是缓解城市交通管理所面临的重要问题。本文以交通事故下的交通拥堵为研究对象,利用元胞自动机理论,建立城市主干路交通拥堵条件下的交通流模型,通过数值模拟的研究方法对偶发性交通拥堵下的交通流特性以及拥堵现象进行研究,主要包括以下内容:根据拥堵产生特点、传播规律、严重程度对交通拥堵进行分类;偶发性交通拥堵影响因素较多,本文重来点分析来车率、车型比例、警示区长度、道路瓶颈类型等因素对交通拥堵的影响;根据不同路段车流特点,对城市主干路拥堵路段进行区域划分,并研究驾驶员在不同拥堵区域的车辆跟驰与换道行为的特点;在此基础上,对双车道交通流元胞模型进行改进,建立城市主干路偶发性交通拥堵模型,研究拥堵状态下城市主干道交通流基本特性;分析不同影响因素下的拥堵交通流参数特征,并对拥堵交通流进行分类和状态判断;研究道路瓶颈处车辆排队现象,并对路段上的典型拥堵类型进行总结,并提出控制措施。