随着我国建筑业突飞猛进的发展,建筑垃圾的妥善处理成为一个亟待解决的现实问题。再生混凝土作为一种新型绿色建材,将建筑垃圾变废为宝,不仅解决了大量建筑垃圾堆放的问题,而且缓解了建筑原材料日渐短缺的现状。在现有结构中,型钢混凝土结构具有刚度大、承载力高、耗能良好等特点,而将再生混凝土与型钢组成的型钢再生混凝土结构不仅解决了再生混凝土结构承载力和抗震性能较弱的问题,而且型钢再生混凝土自重更轻,更为经济。通过对型钢普通混凝土粘结滑移性能的研究发现粘结滑移性能是保证组合结构协同工作的前提,而由于再生混凝土中再生骨料表面新-旧砂浆界面过渡区以及内部细微裂缝的影响,导致了型钢-再生混凝土界面、内部裂缝发展速率均与普通混凝土均有较大差异,其粘结滑移性能有别于型钢普通混凝土。因此对于型钢与再生混凝土之间粘结滑移性能的研究是十分必要的,特别是型钢-全取代率再生混凝土,其界面更为复杂,再生骨料利用率最大,因此其粘结滑移性能研究是再生骨料能否全部应用于再生混凝土构件的关键环节。除试验研究外,型钢再生混凝土粘结滑移数值模拟方法研究同样是其工程推广与结构计算分析的重要前期理论基础,但是目前关于这部分的研究有所欠缺,特别是对于最为特殊的型钢-全取代率再生混凝土粘结滑移性能数值模拟分析缺失,因此对于其数值模拟方法的研究十分关键。基于课题组之前的研究成果,本文对型钢-全取代率再生混凝土粘结性能劣化机理进行了试验以及模拟研究,试验采用控制变量法共设计9个试件分别研究型钢保护层厚度、埋置长度、再生混凝土强度、配箍率四个因素对型钢与再生混凝土之间粘结滑移的影响,并对试验结果进行数值模拟,通过对9个粘结滑移推出试件进行的试验及模拟研究,得出以下主要结论:(1)试件破坏形态分为两种,劈裂破坏以及胀裂破坏。其中劈裂破坏初始裂缝位于试件加载端底部随着荷载的不断增大逐渐扩展并最终贯通试件;胀裂破坏初始裂缝位于试件中部,并随着荷载的增大裂缝向试件两端扩展直至贯通。其中劈裂破坏为典型破坏形式。(2)分析了各试件的P-S荷载位移曲线,根据其特征荷载特点将其分类,并发现各试件P-S曲线与其破坏形态相关;文章分析并拟合了各因素分别对特征粘结强度的关系式,并进一步拟合出各因素与三种特征粘结强度的统一回归公式。(3)本文以分段函数的形式表达了特征粘结强度的本构关系,上升段采用一次函数的形式,下降及残余段采用指数函数的形式,拟合效果良好。(4)分析了Abaqus中模拟粘结滑移性能的三种可行性方案的优劣性,采用了采用非线性弹簧单元对粘结滑移性能模拟,并且文章对非线性弹簧单元在inp文件中的修改语法进行了释义与详述。考虑了再生混凝土塑性损伤的影响,提出了一种关于型钢-全取代率再生混凝土粘结滑移的数值模拟方法。(5)文章利用Abaqus非线性弹簧单元模拟了型钢与再生混凝土粘结滑移界面,模拟结果表明型钢所受正应力延埋置长度由加载端至自由端逐渐减小,粘结应力延埋置长度分布相对均匀,本构关系模拟结果与试验结果对比较好。分析了再生混凝土粘结应力的分布情况并提出了存在误差的原因及改良方法。