由于我国经济和国际贸易的发展,航运业随之快速发展。航行在海上的船舶数量也随之急剧增加,水上的船舶密度也越来越大。同时为了更多的运送货物并降低成本,现代船舶的尺度和吨位越来越大,航行速度也得到了大幅度的提升。虽然科技在不断地被应用于船舶安全航行领域,但船舶碰撞仍难以避免,甚至有上升的趋势。而船舶尺度和吨位越大以及航速也得到了大幅度的提升,船舶碰撞造成的损害后果也会变得越严重,甚至直接导致一船快速沉没。然船舶密度大,过往船只众多,船舶碰撞引起一船沉没后,如果不能及时通报沉船信息并设置沉船标志,极有可能导致后续航行船舶触碰沉船并导致船舶触碰的发生。后续船触碰的发生也会进一步导致严重财产损害,甚至导致人身伤亡。因此,有必要研究在我国法律体制下船舶因碰撞沉没后被航经船舶触碰所致损害赔偿责任,明确责任承担和赔偿主体以及沉船所有人能否继续享受海事赔偿责任限制。笔者在本文中考虑到不同的影响因素,分别进行了分析和研究,并就海事赔偿责任限制的适用进行了进一步的分析和研究,得出了不同情况下的结论并提出相应的建议。