随着土木工程建设的迅速发展，复合地基处理技术在工程中越来越多的应用。碎石桩复合地基是近年来在高速公路地基处理中广泛应用发展起来的一种新型地基处理技术，但由于地质条件以及碎石桩复合地基本身问题的复杂多变性，目前对碎石桩复合地基的计算理论和试验研究还处于发展阶段。为了探索贵州地区碎石桩复合地基的承载机理和影响因素，本文结合贵州省油小线高速公路二标段中碎石桩复合地基工程实例，对碎石桩复合地基的承载机理展开试验研究。　　在该课题的研究过程中，首先对碎石桩复合地基的特征和承载机理进行了探讨,对碎石桩复合地基桩土应力比影响因素、计算方法以及碎石桩复合地基承载力与沉降量的理论计算常用方法进行讨论；以贵州省油小线高速公路中二标段碎石桩复合地基为工程依托，通过对软弱地基处理前后的动力触探试验和现场静力载荷试验，对试验数据进行整理和分析，得出了碎石桩复合地基的承载力特征值，采用ANSYS建立该碎石桩复合地基的数值模型，其数值模拟分析结果与试验成果较为吻合；同时在数值模拟计算的基础上，对影响碎石桩复合地基承载特性的若干因素进行了较为深入的探讨。　　本文结合工程实例对碎石桩复合地基的承载特性展开试验研究和数值模拟，其研究成果为类似工程的设计、施工和试验提供技术参考。