为了响应国家关于低碳环保政策的要求，在轮胎制造过程中使用环保型粘合剂已成为必然趋势。本文主要对新型环保粘合剂PN760和六甲氧基甲基三聚氰胺(HMMM)进行了研究。研究了PN760、HMMM、氧化锌、环氧天然橡胶和N，N’—间苯撑双马来酰亚胺(PDM)对天然橡胶与镀铜钢丝粘合性能和胶料机械性能的影响，并研究了天然橡胶与镀铜钢丝的粘合机理。实验结果简述如下：（1）本文首先就粘合体系PN760和HMMM对天然橡胶/镀铜钢丝的粘合性能的影响进行了研究，发现两者都会延长橡胶正硫化时间，在使用时需要有合适的配比，在配比为3：2时粘合效果最佳，通过扫描电子显微镜(SEM)和能量色散谱（EDX）分析橡胶与钢丝粘合界面，结果表明橡胶与镀铜钢丝的粘合界面上存在硫化铜层，橡胶与镀铜钢丝之间粘合力主要通过CuxS层和硫化橡胶之间紧密的机械嵌合，以及在橡胶-镀铜钢丝的表面生成的CuxS-Sy-NR化学键来实现粘合的。（2）通过研究氧化锌的不同用量和不同种类氧化锌对橡胶与钢丝粘合性能的影响，研究结果表明氧化锌可以抑制粘合界面硫化铜层的增长，氧化锌用量在6份时，橡胶与钢丝湿热老化前后粘合性能最优。氧化锌的颗粒形状对粘合性能影响不大，纳米结构的氧化锌对提高橡胶与钢丝的粘合性能影响不大。（3）通过研究环氧天然橡胶对橡胶与钢丝粘合性能的影响，结果表明随着环氧天然橡胶的加入，胶料的硫化速度减慢。在环氧天然橡胶用量为2份时，胶料的力学性能和湿热老化前后的粘合性能最优。（4）最后研究了PDM对橡胶与钢丝粘合性能的影响，结果发现在PDM用量为0-2份时，随着PDM用量的增加，胶料的硫化速度降低，橡胶与钢丝的粘合性能逐渐增加。