倾转旋翼机是一种将固定翼飞机和直升机优点融为一体的新型旋翼飞行器，是传统固定翼飞机和直升机的完美结合，应用前景十分广阔。倾转旋翼机是在机翼两端安装可倾转的短舱，短舱上带有旋翼系统，通过短舱的倾转实现其在直升机模式和飞机模式之间的动态转换。但是倾转旋翼机的旋翼、短舱和机翼之间的存在着非常复杂的气弹耦合效应，其气弹稳定性问题方面研究的重要性尤为突出。本文共分为四章。第一章为绪论，阐述了倾转旋翼机的应用价值和应用前景，总结了倾转旋翼机发展历程以及国内外对倾转旋翼机的研究现状。第二章为飞机模式下全展倾转旋翼机动力学建模，基于哈密顿变分原理，利用多体方法描述各个动力学部件的空间位置与运动关系，建立了飞机模式下带有机身滚转、俯仰运动的全展倾转旋翼机动力学分析模型。第三章为全展倾转旋翼机前飞气弹稳定性参数影响分析，基于第二章所建立的分析模型，与半展模型进行对比，得出全展模型对称型模态先于反对称型模态发生回转颤振，同时进行了全展气弹稳定性参数影响分析，包括机翼刚度、机翼前掠角、桅杆高度、短舱倾转铰中心到机翼弹性轴的偏置、桨毂挥舞刚度、桨毂悬挂高度、旋翼转速、桨叶预锥角等动力学设计参数，分析了这些参数对回转颤振临界速度的影响，得到了一些规律性的结论。第四章为总结与展望，该章对本文研究的结论做了总结，并对未来的研究工作进行了描绘。目前，国外对倾转旋翼机气弹稳定性方面已经有了大量的研究，甚至已经到了实践应用阶段；反观国内，国内的研究最近几年已经有了部分的研究，还处于起步阶段，本文的研究成果对今后在倾转旋翼机动力学研究和设计上起到一定的参考作用。