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永磁调速器以磁力耦合技术为基础，利用导体转子在永磁转子所激发的磁场中做旋转运动，从而在两转子间的空气气隙处产生交变磁场，以使电机与负载实现无接触且高效率运转。作为一种新兴调速设备，永磁调速器以其卓越的技术优势被大量工程人员所熟知，并在越来越多的场合得到应用。目前对永磁调速器的研究主要体现在应用及节能效果方面，对于永磁调速器工作机理中所涉及的磁场分布问题却鲜有研究。本文从电磁场的理论出发，针对两种不同结构的永磁调速器磁场问题，结合不同结构的磁场工作机理，分别通过理论方法进行了磁场分析，并基于理