随着高速铁路建设的发展,新型挂篮的研究与应用也取得了迅猛的发展。由于预应力混凝土连续梁挂篮悬臂浇筑法施工不影响桥下交通,使得该施工工法成为预应力混凝土连续梁施工的主流,但随着高速铁路中小跨度预应力混凝土连续梁数量的大幅增加,要求缩短预应力混凝土连续梁的施工工期,以满足线上工程施工及总体工期目标的要求,使得支架现浇法施工成为另一种既能满足施工质量要求又能有效的解决工期等问题的另一种选择,因此,对包括地基条件、桥梁高度等不同环境下两种施工方法的优缺点进行比较成为必要。本文以京沈高速铁路一个标段内的多联中小跨预应力混凝土连续梁为对象,根据工程实际情况,进行了支架现浇施工和挂篮悬臂施工两种施工方案的比选,同时,利用有限元计算软件Midas/Civil建立现浇支架结构及挂篮模型,按照施工规范的要求,考虑混凝土自重、支架及模板自重、施工人员及机具荷载、混凝土浇筑时的冲击荷载、振捣荷载及风荷载进行抗力和刚度分析。最后对两种施工方案分别从工艺流程、采用的各项辅助材料、线形控制以及工期与经济性等方面进行了详细论述和对比分析,提出了施工方法选择的建议。