清洁充足的进气是发动机正常工作的前提。矿用车辆工作在高灰尘浓度的环境中,确保发动机进气的清洁性尤为重要。采用带有旋流管式粗滤器的复合式空气滤清器可以基本解决矿用车辆发动机空气滤清问题。但目前采用的旋流式滤清器的过滤面积一般不能变化,从而造成滤清器高速时进气阻力大、低速时滤清效果差。针对这一问题,本文提出采用采用模块化可变流通面积、双进气口的旋流管滤清器的改进方案并进行了相关研究。主要研究工作有:(1)分析了旋流管进口面积对滤清器性能的影响,提出了采用模块化可变流通面积、双进气口的旋流管滤清器设计方案,并进行了旋流管粗滤器的设计;(2)建立了旋流管的数学模型,利用ANSYS Fluent对旋流管内部流场进行了仿真,并对双进气口旋流管出气管直径和插入深度进行了与优化;(3)对采用双进气口旋流管粗滤器的三级复合滤清器进行了测试。本文研究结果表明:采用双进气口旋流管粗滤器后,滤清器压力损失平均下降0.4k Pa,平均滤清效率从92%提高到94%。