随着国内城市轨道交通的迅猛发展,地铁已成为我国大中型城市交通骨干。目前我国已有30余座城市先后建成并开通了地铁运营,还有近40座城市正在规划和建设。由于地铁需近距离穿越商业中心及居民区,因此地铁施工与运行引发临近建筑物振动进而造成建筑物室内二次噪声问题已成为不容忽视的问题,地铁施工可引发建筑物振动,并进而影响建筑物的安全和使用。地铁盾构施工过程,刀盘掘进过程中与岩石层相互作用引起建筑结构内的局部颤振,引起建筑物内精密仪器设备读数不准,精度下降,干扰人们的日常生活工作和学习。为了有效减少地铁振动对邻近建筑物、人和相关设备的不利影响,众多学者和工程师深入开展了振动传播及衰减规律研究。本文以长沙地铁6号线芙烈区间段地铁盾构施工振动监测为工程背景,针对地铁盾构施工过程,测试分析了隧道内施工段以及对应顶部地面振动特征,通过对比动力学波动理论中振动波传递过程以及实测振动信号,给出地铁施工过程中隧道内振动传递特性。论文完成的主要工作如下:(1)介绍了国内外城市地铁建设的发展概况以及地铁盾构施工振动产生的危害,总结了地铁施工监测和施工振动规律研究的主要重点和难点。介绍了基本的振动传播理论,并分别介绍其原理。(2)参加了地铁施工振动监测项目,进行了现场的振动监控布置,振动测试数据的处理及分析。(3)利用有限元软件分析盾构施工状态下,隧道和土体的动力响应,结合现场实测数据分析模型的可靠性,并给出主要的误差来源。