汽车起重机作为一种通用的物料装卸、搬运机械,对提高生产能力、保证产品质量、减轻人员劳动强度、降低生产成本、提高运输效率、减少安全事故具有积极的意义。而车架是汽车起重机的支撑骨架,它不仅承受着起重机的自身载荷,还传递着路面的支承力和冲击力;在起重机作业过程中,它是整个机器的基础,其强度和刚度对保证整车正常工作具有决定性影响。因此对汽车起重机车架的研究具有重要意义。本课题对汽车起重机车架主要作了以下几方面的工作:1、本文以一老款汽车起重机车架为基础,通过对车架结构改进、焊接工艺优化,确立了新车架的结构设计方案,然后采用Pro/Engineer Wildfire 4.0对车架结构进行了三维实体建模。2、根据车架的几何特点,对几何模型进行了局部简化,创建了车架的有限元模型,按照GB/T3811-2008《起重机设计规范》的相关要求,通过有限元软件MSC.Patran对模型进行了前处理,利用MSC.Patran的多点约束功能,对模型的各部件进行搭接、装配,并进行约束、加载,解决了回转支撑位置加载困难的问题;通过MSC.Nstran对车架结构的强度和刚度进行了分析,根据有限元分析结果对结构设计进行了针对性加强改进。3、按照国家标准《汽车起重机和轮胎起重机试验规范作业可靠性试验》和《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》的相关要求,对汽车起重机进行了的超载性能试验、结构可靠性试验,并对车架进行了应力测试,验证了车架的力学性能符合设计规范要求。本项目对汽车起重机车架的研究具有重要指导意义,同时也为同类产品的研发提供了新的设计经验。