高压共轨电控燃油喷射系统是柴油机能够达到更好经济性和排放性的关键技术之一,其中电控部分是实现对燃油喷射柔性控制和油压调节的核心。本文作者对高压共轨燃油喷射系统的电控单元ECU和基于微机的柴油机电控开发系统进行了研究。在电控单元ECU的开发中,介绍了ECU的总体结构以及各个模块的主要功能。为节省微处理器的TPU资源,运用MAX7000S系列的复杂可编程逻辑器件和支持该器件的开发软件,结合硬件描述语言,通过设计输入、编译、调试和仿真,完成了喷油器控制信号的产生和逻辑合成,并将程序固化到CPLD中,最后通过了电路实验的验证。DC-DC升压变换器是为提高喷油器电磁阀响应速度而设计的,为了改善变换器输出电压的性能,在仿真结果的基础上,本文对影响DC-DC变换器输出性能指标的参数——储能电容、储能电感、电路工作频率和控制脉宽进行了实验研究,归纳出参数影响升压变换器性能的规律,并在此基础上设计了性能相对最佳的升压变换器。为对电控喷油器和高压油泵的性能参数进行全面正确的评价,获得满足发动机运行要求的喷油压力和喷油量等MAP,同时确定控制策略,作者进行了柴油机电控开发系统的研究。作者利用微机的丰富资源,结合定时卡和采集卡,进行了硬件设计,实现了供油系统参数采集、控制信号产生及合成和功率驱动等功能,并采取了必要的抗电磁干扰措施;本文选用实时的DOS操作系统和C语言、按照模块化设计原则进行软件设计,实现了供油系统参数采集、发动机运行控制和状态参数显示等功能。在此基础上,对电控喷油器进行了标定实验,实验结果表明,该喷油器具有极快的开启响应速度和很小的循环变动。