当前,我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段,正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。吉林省正处在推动实施长吉图开发开放战略、建设中东西“三大板块”和全面启动实施“一主、六双”产业空间布局,构建高质量发展新格局的关键期,这也是区域物流高质量发展的重要机遇期。“珲春-扎鲁比诺港-青岛-宁波舟山港”内贸货物跨境运输航线的开通,和既有运输方式相比,节约了运输时间,降低了运输成本。从中长期来看,该航线将一定程度缓解东北粮食、、矿产品、木材等大宗物资“北货南运”的瓶颈问题,补齐吉林省无出海口的短板。针对吉林省现有物流通道存在的运行质量和效率不高、服务供给能力不强、空间布局不合理、网络发育程度低等问题,构建科学合理的“借港出海”跨境物流网络成为解决区域物流发展问题的重要手段。本文依托于吉林省推进“借港出海”跨境物流网络的战略下,对物流网络进行构建和评价研究。首先,基于吉林省“借港出海”政策的特性、沿途城市特点以及指标建立的原则,建立合理的指标体系,运用熵权-TOPSIS方法对吉林省“借海出港”跨境物流网络各重要节点城市进行分级,对各节点城市进行聚类分类。其次,基于城市的分类和分级运用引力模型确定吉林省“借海出港”物流网络轴心和辐射范围,根据轴-辐模型结合物流节点的分类、分级及轴心、辐射范围的计算进行物流网络的构建。最后,在吉林省跨境物流网络构建的基础上,通过数据包络分析方法对物流网络的效率进行了评价,对吉林省物流网络发展提出相应的对策建议,对吉林省的物流发展规划提供了具有理论和实践价值的决策参考。