进入二十一世纪,随着城市化进程的加快和机动化水平的提高,西安市城市公共汽车交通面临着新的机遇和挑战。因此需要为西安城市公共汽车交通的长远发展做出一个规划研究,找出目前交通存在问题,提出解决对策,使城市公共汽车交通发展与城市地位、形态、规模相适应。以满足日益增长的城市交通需求和西安作为西部中心城市之一、作为外向型现代化城市地位的需要,同时也为新世纪城市良好的人居环境和城市形象提供保证。本文以区域经济学、环境学、城市社会学、城市交通学以及城市规划学等学科理论为基础,从公共汽车交通相关三个方面,即公交线网、公交场站和公交专用道,对西安市城市公共汽车交通发展进行理论研究和实证分析。本文从多方面(交通系统内部因素：运营车辆、道路条件及公交线路等和交通系统外部因素：城市结构、城市规模及老城保护等)来分析西安市城市公共汽车交通的发展现状,找出西安公共汽车发展的存在问题,并指出未来发展面临的压力及危机。另外,通过对三个样本的实证分析,从而更好地提出加快发展西安城市公共汽车交通优先战略,促进西安城市公交发展的重点方向及对策建议,为有关部门制定公共交通发展政策提供参考依据。本文的主要结论为：①西安市城市公共汽车交通近几年有较大发展,车辆投放量增加,公共汽车交通运行路线、站点布置更趋合理,公交场站建设日趋完善,公共汽车专用道数量增多,总体发展水平良好,未来发展态势优良,但也存在一些问题。②西安市城市公共汽车线网目前形成明城墙区“棋盘式”,城内向城外的环状加辐射型结构。线路主要集中在古城区、小寨地区等11个地区内,整体覆盖率不高、线路分布不均衡。③以西安火车站为例,分析说明城市公交枢纽还存在交通等车时间长、换乘时间长、换乘方便性差和枢纽建设滞后等问题。④西安市电视塔—北门公交线路存在交叉口延误时间长、公交车准点率低,尤其在高峰时段交通拥堵特别严重等问题,建议设置公交专用车道。本文的价值在于利用公交线网、公交场站及公交专用道的城市公共交通理论对西安市城市公共交通发展进行理论研究与实证分析,力求为之提供较全面、系统、客观的分析评价,为西安城市公共汽车交通的未来规划提供一些参考意见。