桥梁顶升其本质是在完全或基本不改变原有结构受力性能的前提下利用液压同步顶升原理将构件分段或整体顶升至控制高度。对于不满足通航净空要求的桥梁,可以通过整体同步顶升提高通航净空,恢复通航能力;对于运营状况良好的桥梁,可以通过顶升技术让其满足线性超高要求,并进行加固,以继续投入使用,节约费用;对于因自然灾害等原因造成基础偏位、墩台下沉的桥梁,可以利用顶升纠偏技术予以恢复。本文以广东省中山市茅湾桥顶升更换支座工程为依托,对顶升技术展开研究。首先,对于整个施工过程与顶升顺序进行了力学计算与方案比选,确定出安全合理的顶升方案。其次,为保证茅湾大桥顶升工程的顺利实施、研究了钢抱箍这种施工方法的西可行性,进行了钢抱箍的构造设计并通过试验进行验证。为确保顶升过程中安全性和经济性,防止在顶升过程中由于千斤顶的同步误差引起纵梁应力过大,以及产生纵、横向偏位,在顶升过程中全过程对桥梁进行了施工监控。根据监控数据对施工进行及时反馈,保证了施工工作安全有序的进行。为后续顶升工程提供理论和实践的指导意义。