认知MIMO网络中干扰对齐技术研究

来源 :重庆邮电大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhjzhouji
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
无线通信业务的不断涌现和升级,使得固有的频谱资源更加难以满足新业务的需求。针对该问题,认知无线电技术的提出为频谱资源的利用带来了巨大的变革。次用户通过频谱感知发现频谱空洞,调整其参数在不会对主用户通信造成阻碍的条件下接入到主用户的频段中,以达到显著地提高频谱利用率的目的。而认知系统中干扰又是一个不可忽略的核心问题。为此,本文着重针对认知MIMO网络中的干扰对齐技术进行研究。论文主要研究内容如下:针对认知MIMO网络中,传统基于最大信干噪比的干扰对齐算法在发送多数据流时,随着信噪比的增加不易收敛以及数据流之间的干扰突出的问题,研究一种充分考虑数据流间干扰并进行迭代限制的干扰对齐算法。首先,由次用户系统独立地消除主次用户之间的干扰;然后,在消除主用户之间和次用户之间的干扰时,运用广义瑞丽熵计算基于最大信干噪比算法的预编码与干扰抑制矩阵,并在迭代过程中,每次迭代始终使预编码与干扰抑制矩阵先满足干扰功率在期望信号空间最小;最后,推导出该算法下次用户可达自由度上限。仿真结果表明,相较于对比的算法,所研究算法提高了收敛速度和抑制干扰的能力,并随着信噪比的增加次用户和容量的优势也随之增加。针对多对主用户、多对次用户的认知MIMO网络中,由次用户系统独立地进行消除主次用户之间的干扰,使次用户系统性能不理想的问题,研究一种联合主次用户信道矩阵进行三角分解的干扰对齐算法。首先,对主、次用户系统的信道矩阵根据信道质量进行排序;然后,对联合排序后的主、次用户系统的信道矩阵进行三角分解。最后,推导证明了该算法下次用户的自由度上限,并利用最小均方误差来实现次用户系统内的干扰对齐。仿真结果表明,相较于对比的算法,所研究算法有效地提高了次用户的自由度上限以及主用户系统和次用户系统的和容量、能量效率以及抑制干扰能力。
其他文献
老少皆宜的《魔力宝贝II》就这样来了,它能否延续前作的辉煌?能否重新点燃魔力激情?就目前的游戏内容来说,似乎很有可能。而这些新增加的游戏内容,会对游戏产生什么样的影响
目的:利用动脉自旋标记(ASL)磁共振成像(MRI)技术检测不同认知损害阶段帕金森病(PD)患者的脑血流量(CBF),并将认知功能正常(PD-NC)、轻度认知功能障碍(PD-MCI)及痴呆(PDD)患
说到DJ,大家一定会想到那个在DJ台上挥汗如雨,制造各种具震撼力的音乐的人,是不是也想上去过把瘾呢?但一般人很难有机会接触那些昂贵的器材。笔者在这儿向大家推荐Atomix Virtual DJ,有了它我们不用购买任何器材和唱碟,只要利用MP3音乐,就可以用电脑演奏出几近专业的混音效果。
透析相关性淀粉样变(DRA)是长期透析病人的严重并发症.病变主要侵犯骨、关节组织,导致腕管综合征、囊性骨损害和破坏性关节炎等致残性病变.DRA的发生率与年龄和透析龄呈正相
期刊
大量研究表明,在终末期肾病(End-Stage Renal Disease,ESRD)存在氧化损伤增强及抗氧化能力减弱,其结果是肾功能进一步恶化和各种并发症(包括心血管疾病、贫血、淀粉样变性、
我国民航业在改革开放政策的持续推动下,行业规模、技术水平、服务能力、安全水平等都有了大幅度提升,在整个国民经济建设中,民航业起到重要作用。2005年,我国航空运输周转量排名世界第二,仅次于美国,正式进入民航大国行列。预计到2029年,我国将成为世界第一航空大国,航空业对航空服务人员的专业技能和综合素养的要求也将大大提升,而目前我国民航业服务人员普遍学历水平较低,多为高职、高中学历,本科及以上学历的
护士群体是一个流失率非常高的群体。目前护士的短缺,即“护士断层”问题已经成为当今世界上非常严峻的问题之一。随着经济的发展、社会的进步以及人口老龄化问题的日益凸显,
我们知道,访问一个网络页面的时候,都需要点击相应的链接或是输入对应的网址,但是如果网址比较长,不方便记忆,而且在输入的时候也会增加出错的机率,另
目的研究吲哚菁绿(Indocyanine green,ICG)清除试验联合血小板计数(platelet count,PLT)对肝癌患者肝切术后肝衰竭(posthepatectomy liver failure,PHLF)的指导意义,从而指导临床工
随着我国城市轨道交通的迅速发展,列车运行速度不断提高,人们对城轨列车运行安全性的关注度越来越高,城轨列车在设计过程中进行被动安全防护技术的研究变得尤为重要。本文结合国内外轨道列车被动安全防护技术的研究方法和研究成果,采用多体动力学方法开展有关城轨车辆碰撞性能的研究。本文基于EN15227-2011标准和相关技术条件的要求,定义了城轨列车多体碰撞的场景,提出了一维刚体碰撞和刚柔耦合碰撞仿真的技术路线