随着汽车工业的日益发展，汽车保有量的迅猛增加，适应现代汽车技术的要求，采用现代仪器设备的汽车检测及诊断技术应运而生。发动机测试技术是汽车试验技术中的一个重要组成部分，转速是发动机的一个重要参数，也是车辆运行状况的一个综合体现。在内燃机工程中，瞬时转速的测量工作意义非常重大。针对传统基于振动的发动机转速测量系统的缺点，提出了一种基于振动和离散频谱校正技术的汽车发动机转速测量新方法，该方法借助于目前所研究的四点能量重心校正法及倒频谱的原理，并利用阶次分析进行转速校正，可以解决在发动机启动阶段、急加速阶段无法准确测得转速的问题。针对新算法，进行了仿真分析，在有信噪比为0dB的白噪声情况下，阶次跟踪获得的转速和理论转速的最大相对误差仅为0.5%，误差很小，验证了新算法的正确性。进行了台架试验和四种典型的在用车实车试验，实验结果误差很小，验证了新算法的精确性。最后对发动机转速计系统方案进行了设计，选用了TI公司的TMS320F28335DSP作为控制器，运用C++进行编程，并在DSP上实现了汽车发动机转速测量算法。