随着经济和社会的发展,铁路向着高速、重载的方向发展。高速、重载铁路对路基填料提出了更高的要求。由于铁路沿线往往缺少符合要求的路基土,如果完全依靠外运来置换原土的话,是非常的不经济的,因此需要对不合格填料土进行改良。由于路基土是在列车的循环荷载下使用,因此改良后的路基填料土要具备优良的动力学性能。实践中发现环境条件的变化有可能对填料土的动力特性产生影响,并最终导致路基的破坏。针对这一问题,本文进行了以下几方面的工作。首先,研究了干湿循环过程对改良土疲劳强度的影响。利用室内试验模拟现场多种环境变化的状态,并分别测定不同情况下的疲劳强度。通过对试验结果的比较分析,得出了干湿循环次数与疲劳强度下降之间的关系。进一步,根据路基改良土应用的实际,重点研究了干湿循环过程与改良土动变形之间的关系。通过试验最后得到了在动应力小于临界动应力的情况下,改良土的振动塑性应变和振动回弹应变与干湿循环之间的联系。最后,对水泥改良土的振动回弹模量及阻尼比做了探讨,这为计算路基土的沉降变形问题提供了一定的支持。