自改革开放以来,我国经济建设取得了前所未有的蓬勃发展,公路边坡工程作为国家的基础设施之一,在相当长的时间里,要比较安全稳定地承受复杂工况下的多种荷载影响,如坡顶承受建筑荷载的压力,或经受雨雪等自然荷载侵蚀。因此,这就存在很多工程安全隐患值得我们关注,对复杂工况下的路堑边坡的稳定性与安全性的研究具有很重要的实践价值。湖南某新建市政道路路堑边坡在2018年5月遭受强降雨后,发生滑坡灾害。本文以其为例,采用理论分析、数值模拟相互印证的分析方式,对边坡所遭受坡顶荷载、强降雨、坡顶渗流及其综合作用下的变形进行研究,对坡体内部变化的应力场和渗流场进行规律总结。本文研究成果如下:一.通过现场调查、地质勘察以及查阅相关资料,查明了此次滑坡属于推移式浅土层滑坡,并对形成机理进行推测,并为后续滑坡体稳定性分析计算与评价提供了基础数据。二.为分析此次滑坡机理,采用Midas-GTS有限元软件对边坡进行不同工况下的模拟分析,得到以下结论:(1)随着坡顶荷载的增加,边坡的稳定性系数越小,减小趋势先快后慢;边坡最大位移和最大剪应变出现在二级边坡坡脚和平台处。(2)强降雨条件下,降雨历时越久,边坡的稳定性系数越小,减小趋势先快后慢;岩土体的饱和区间由外向内发展;在降雨历时3h时,粉质黏土和强风化泥岩交界处淤积了非饱和带,证明此处有膨胀性剪切破坏趋势。(3)渗漏条件下,渗漏历时越久,边坡的稳定性系数越小,但对边坡稳定性系数的影响程度不如强降雨;岩土体的饱和区间由中间向两边发展,在此过程中,岩土层内部的物理性质遭到改变,将产生节理裂隙等优势通道。(4)复杂工况作用下的边坡稳定性系数下降幅度相较于单一工况下时更大;当复杂工况12h时,稳定性系数为1.025≈1,处于欠稳定状态,当复杂工况24h时,稳定性系数为0.947<1,处于不稳定状态;边坡的渗流场更加接近于强降雨条件时,但由于渗漏的影响,其中最开始的不饱和带膨胀趋势遭到削弱。(5)多种工况下的模拟计算和机理分析都表明,研究区的二级边坡坡脚和平台处都有发生位移突变的趋势,和现场滑坡现状基本一致,证明了分析的可靠性。三.合理的数值模拟对设计施工也有一定指导意义。在原模型上,按照边坡加固方案进行加固后的数值模拟分析。分析表明,加固后的边坡稳定性符合安全规范。