“十一五”期间,国家加大农村公路资金补助力度,农村公路迎来了史无前例的大发展。鉴于农村公路主要为当地经济服务,其交通量、车辆轴载较小,技术指标与标准有别于高等级公路,因此其路面结构的设计、材料组成、施工工艺及质量控制有别于高等级公路,另外农村公路还存在技术力量薄弱、单位里程投资少、资金筹措困难、原材料需求量大等问题。为解决以上问题,经过对我市西部山区充分调查,大胆开发一些新的筑路材料来代替传统的筑路材料,起到降低工程造价、合理保护环境的作用。此课题本着“就地取材,经济实用”的原则,对当地富有的铁矿渣、河卵石、矿尾砂、粉砂土、山皮土等材料进行开发利用,通过大量的室内试验,掌握这些材料的物理、化学性能,通过分析推荐可利用的路基路面材料,通过配合比设计,找出即能满足强度要求,又经济适用的材料配合比。在室内试验的基础上,进行野外试验段施工,探索施工技巧。最后通过计算推出适应乡村公路运营的典型路面结构形式,在保证工程质量的前提下,降低工程造价。