近年来随着机动车数量的增多,我国高等级公路的通车里程逐年增加,但受技术水平、车辆超载等因素的限制,桥面铺装出现了诸多病害。目前我国修建的桥梁多为钢筋混凝土结构,寒冷高盐地区潮湿的环境、空气中较高的氯离子和冬季化雪所撒的盐加速了钢筋的锈蚀,严重威胁着桥梁的安全。有必要对寒冷高盐地区沥青混凝土桥面铺装层的结构组合及其材料性能展开研究,以寻找适于该类气候的桥面铺装结构和材料。本文首先调查、分析、总结了我国寒冷高盐地区桥面铺装的常见病害及其产生机理,研究了寒冷高盐区域独特气候环境对桥面铺装层性能的要求和铺装层的层位功能定位;然后针对桥面铺装的主要病害,设计了四种不同的铺装层结构组合形式,并分别通过全厚式车辙板试验、直剪试验及复合梁低温弯曲检测,通过得出的数据判定不同模式沥青铺装层的标准级配以及对沥青含量的最优配置比例,研究了不同铺装层组合结构的高温稳定性、抗剪抗滑移性和低温抗裂性,发现组合Ⅰ中的上面层SMA13、下面层SMA10小粒径双SMA倒装结构最适宜作为寒冷高盐地区桥面铺装层结构的组合形式;最后借助试验手段,比较了FYT、SBS改性沥青和改性乳化沥青三种防水粘结层材料性能的优劣,优选出与该桥面铺装结构匹配的最佳防水粘结层材料,总结了SMA铺装层及SBS防水粘结层的施工工艺。