随着城市化进程的加剧,城市轨道交通的建设已经进入高速发展期,我国的许多城市都已经开始了城市轨道交通的建设。一方面,城市轨道交通以其运输效率高、人均资源消耗少、环境污染小等特点,能够在解决城市交通拥挤问题、保证城市土地的集约化开发利用、引导和改善城市空间结构、推动沿线经济的繁荣尤其是促进周边房地产增值等方面发挥极其重大的作用。另一方面,城市轨道交通业面临着建设资金大、运营成本高、建设周期长等发展障碍,尤其是轨道交通对周边房地产的巨大正外部性效益被房地产开发商无偿占有,不能有效的返还给轨道交通企业,不利于城市轨道交通的可持续发展。本文以外部性理论、区位理论和廊道效应理论为基础,结合特征价格模型,对城市轨道交通对周边房地产价值的影响进行了定性与定量分析,并针对城市轨道交通建设项目的特殊性,用文献分析方法、实例分析方法等研究了城市轨道交通建设开发模式的创新以及联合开发模式如何实施。本文在上述研究领域取得的进展有：(1)界定了城市轨道交通的概念、特点、社会经济属性以及房地产价值的概念和影响因素,找出了城市轨道交通通过影响房地产价值影响因素中的行政因素、区位因素和经济因素三个方面来影响周边房地产的价值；(2)研究了城市轨道交通对周边房地产价值影响的理论依据、原因和表现,同时通过对定量分析方法的比较选取特征价格法作为定量分析的工具,并结合具体的城市轨道交通线路进行了简单的定量研究；(3)阐明了城市轨道交通建设开发模式创新的必要性和可行性,同时对联合开发模式如何实施,包括实施的基本原则、实施的要点等,并结合具体的实例进行分析。本文的研究内容迎合了城市轨道交通大规模建设的内在需求,是城市轨道交通与周边房地产价值关系研究的进一步拓展,其研究成果对于城市轨道交通的可持续发展具有一定的价值。