城际铁路满足了城际间旅客基本出行需求,提高了城际间的旅客出行效率,降低了出行成本。城际铁路客流分配是城际运输组织的重要手段。城际客流分配模型能够分析验证城际列车运行计划,有利于提高列车运行计划编制质量,从而为旅客提供优质、高效的服务。随着社会经济发展,城际铁路旅客的出行需求与运输服务供给也日趋混合多样化,使得旅客出行与列车选择问题也随之变得复杂。本文在城际铁路网的基础上,考虑不同客流选择行为的影响因素,对列车运行计划的客流分配问题进行研究,验证旅客出行选择与列车开行之间的匹配正度,对于改善列车运行计划的编制有重要的意义。通过总结已有研究成果,结合城际铁路客流特征,本文建立了基于运行计划的城际铁路客流分配模型,具体研究工作如下:(1)通过分析城际铁路的特点,比较国内外城际铁路的运营组织和研究现状,确定了本文的研究具有坚实的背景和实际意义。查阅国内外专家学者对客流分配的有关文献,分析总结了各类客流分配研究采用的模型主要特点,为本文的研究方法注入了能量,从而具有一定的理论价值。(2)基于随机加载的Logit模型,以城际间旅客出行选择的影响因素的多种网络阻抗费用为基础,构建了基于运行计划的城际铁路客流分配模型,并提出了相应求解算法,设计了客流分配结果的评价指标。(3)以武石城际为例验证本文所建立的客流分配模型。在武石城际实际OD需求数据和列车运行计划的基础上,运用上述理论进行了建模和计算。并对计算得到的结果进行了分析和评价,验证了本文设计的模型和算法的有效性。