舟山沈家门港隧道为国内首次采用沉管法施工的海洋水下隧道,基础采用管内注浆法进行处理。目前国内对大型沉管隧道混凝土管段水下注浆基础处理的施工工艺、作用机理、应用效果等方面的研究较少,没有类似的工程实施经验。针对海底沉管隧道基础注浆过程,浆液流动特性、注浆充填效果评价等复杂技术问题,以舟山沈家门港海底隧道工程为背景,采用1:10相似模型试验方法系统研究了在设定注浆压力条件下浆液流动特性以及不同垫层粒径、不同垫层坡度和不同淤泥厚度的影响。在此基础上根据相似原理将模型试验结果合理拓展,建立了实际工程条件下基槽注浆扩散半径、注浆压力与时间的相关关系,以期为沉管隧道工程设计和施工提供依据。研究内容主要为:根据已确定的配合比、基础及管段设计几何条件、基槽及其回淤条件及现场工况进行模型试验,研究注浆扩散特性,监测注浆压力、注浆量、扩散半径等数据,分析相互之间的关系,建立实际工程条件下基槽注浆扩散半径、注浆压力与时间的相关关系。试验研究表明:模型试验用的浆液配比及相关工艺参数,可达到了预定注浆充填范围及充盈度同时保证了隧道管段的总体抗浮性能。建立的基础注浆扩散半径、注浆压力与时间的相关关系方程;得出的回淤特性对基底注浆的影响、基槽坡度对注浆影响、注浆压力及其有效控制结论能对工程施工起到一定的指导作用。