随着电子商务的不断发展,电商客户逐渐成为快递市场上的主要客户,F公司主打中高端市场,市场份额也随之发生下降。特惠专配业务的服务对象主要是电商客户,与F公司的标准业务相比,表现出低成本低利润的特点。其运营模式主要是将快件进行聚合,形成规模效应,使用F公司冗余的边际成本,进行电商件的运输。特惠专配业务最主要的目的是抢占市场份额,改善市场结构。目前快递市场中出现价格战,竞争对手之间以低价策略进行竞争。特惠专配业务的运营还不成熟,存在着很多问题。快递市场竞争激烈,在产品的定价和销售模式上都会受到当前市场环境的严重影响,在商品定价时会更多的考虑到与其他快递公司的价格竞争,忽视产品差异性,造成市场低价竞争现象。导致快递公司利润受损、恶性发展、准入门槛变低、竞争加剧、丧失更多市场机会。合理制定市场价格促进市场良性发展,创造市场机遇,从根本上提高快递服务质量,提高市场准入门槛,减少市场竞争。本文首先对特惠专配业务的概念进行了界定,并分析其特点。根据特惠专配业务的现状,分析其定价中存在的问题。结合快递服务的定价影响因素与特惠专配业务的特点,对该产品的定价影响因素进行定性分析。根据该产品的定价特点,以及快递市场上出现的竞争趋势,确定以伯特兰德价格竞争模型为基础模型。在此模型上,将快递服务质量、货损值进行量化分析引入模型。在对快递服务质量进行量化分析时,使用问卷调查的方法。在对货损值进行分析时,将商品分为易损和不易损两类产品,将服务质量作为影响商品是否损失的标准。确定最终的模型之后,根据实践过程中获取到的具体企业信息进行数值计算,对模型以及影响因素进行验证。本文将快递服务质量与货损值作为快递服务定价中的考虑因素,该模型不仅可以适用于F公司的特惠专配业务,而且对整体的电商快递的定价机制都有一定的意义。从理论意义上来说,本文对特惠专配业务进行了较为详实的分析,并基于该分析,提出了其定价影响因素。从实践意义上来说,提出了一个具有可操作的快递服务定价模型,该模型基于特惠专配业务的特性,并对于整体的电商快递都有一定的适用性。本论文的研究重点在于使特惠专配产品有一个可以遵循的定价原理,在进行定价时能够避免被卷入恶性竞争中,造成不必要的损失。本文包含图1幅,表19个,参考文献52篇。