伴随着经济和城市化的快速发展,我国的交通网络和管道网络都越来越密,而管道和公路、铁路都是线状结构,因此,公路和铁路采用隧道形式下穿管道的工程越来越多。隧道的开挖卸荷和爆破振动都会对管道产生不利影响,学者们针对这一问题进行了大量研究,但针对隧道开挖和爆破对明铺管道影响的研究还不多。为了给隧道开挖和爆破施工过程中对明铺管道的保护提供参考,以某山岭双连拱隧道下穿一条明铺供水管道为工程依托,采用FLAC3D有限差分软件对隧道开挖和爆破下管道的响应进行了数值模拟分析。主要研究结论如下:(1)管道的沉降槽曲线基本符合高斯曲线特征,管道的最大沉降量发生在中导洞轴线正上方的管道位置。(2)管道横截面的各点合振速峰值中顶部质点的合振速峰值最大。爆破振动现场监测中,应监测管道横截面顶部质点的振速。(3)管道的内压、壁厚和弹性模量变化时,顶部质点的合振速峰值变化程度最大,底部质点的合振速峰值变化程度最小。(4)管道内压降低时,管道的合振速峰值明显减小,可以通过在隧道爆破时减小管道内压的方式减小管道的振速。(5)管道壁厚变大时,管道的合振速峰值略微增大,对管道进行外包钢板的方法不能减小管道的振动速度。