道路边坡是防止泥石流、滑坡、坍塌等自然灾害的人造屏障,对道路正常运行和行车安全起到极其重要的作用。边坡处治是一项技术复杂、施工难度大的灾害防治工程,特别是在地质条件复杂、人工边坡和自然边坡环境较为恶劣的西部地区,道路工程建设所遇到的边坡问题尤为突出。边坡的设计、稳定性监测以及边坡信息的管理是道路工程在各个不同阶段中的重要组成部分。 随着工程建设与科学技术的迅猛发展,各种新技术、新方法、新理论源源不断地用于边坡工程的处治当中。本论文以国道318二康段高边坡处治工程为研究对象,对边坡处治设计阶段的设计方法、施工阶段稳定性监测方法及运营阶段的信息管理手段进行了有益的探讨。主要内容包括三个方面: (1) 受各种不良地质条件影响,二康路沿线路堑边坡开挖后,均发生不同程度的坍塌变形、崩塌落石、滑移等不良地质现象,对行车和人身安全造成极大的安全隐患。本文在对高边坡的设计与加固方法进行总结的基础上,对二康段高边坡的设计进行了分析。 (2) 边坡及其支护结构在各种力的作用和自然因素的影响下,其工作性态和状况随时都在变化,如果出现异常而又不被及时掌握,任其险情发展,其后果有时候是严重的。但如能运用必要的有效观测手段对边坡工程进行信息化施工和监测,及时发现问题,采取有效的措施,就可避免出现灾难性事故,保证公路边坡工程正常快速地进行施工和公路的安全运营。本论文介绍了高边坡变形监测的方法,并实施了对K2778+350～+610高边坡和K2791+600高边坡的监测。 (3) 以地理信息系统为支撑的道路边坡信息管理系统是现代道路管理中的一个重要的发展方向。本论文建立了国道318二康段边坡工程信息系统,该系统是在ArcGIS的基础上开发的道路边坡管理系统,具有边坡信息管理、查询、空间分析、地形分析、三维场景显示等功能,该系统能够改善道路边坡管理的效率和质量,为GIS技术在道路边坡规划、设计与管理方面的应用进行了有益的探索和尝试。