燃煤电厂排放的NO和Hg对人体健康和生态环境造成巨大的危害。SCR催化剂在保持较高脱硝效率的同时也会对难以脱除的Hg⁰具有一定的氧化作用,所以利用SCR脱硝装置对NO_x和Hg进行一体化脱除是一种经济高效且行之有效的方法。但现有SCR催化剂的活性温度窗口偏离了对汞的氧化温度,对汞的氧化效果并不理想。其较高的活性温度窗口需要将其布置在空气预热器之前,造成催化剂的堵塞、SO₂及碱金属中毒等问题。因此,研制在低温下具有高脱硝脱汞活性的催化剂,是燃煤锅炉多种污染物一体化脱除和锅炉低负荷运行情况下的必要措施。本文阐述了国内外现有的脱硝和脱汞技术,并综述了SCR催化剂的研究进展。在此基础上,利用钒较好的抗SO₂毒化性能,通过添加具有良好低温氧化还原效果的过渡金属元素Mn制备出系列催化剂,进行脱硝脱汞性能实验,并与商业催化剂脱硝脱汞性能对比研究。对催化剂进行了抗硫耐水性能实验,实验条件尽可能接近真实烟气环境,以期为SCR高效联合脱硝脱汞提供一定的理论依据和思路。首先,对某商业V₂O₅-WO₃/TiO₂催化剂在120²80℃范围内进行了脱硝协同脱汞性能测试,探究了空速（GHSV）、氨氮比（NSR）和含氧量（O₂%）对催化剂性能的影响。结果表明:商业催化剂的最佳空速为30 000 h^-1,氨氮比为1（[NH₃]=[NO]=500 ppm）,含氧量为5%,且在200℃以下基本无脱硝脱汞性能。然后,用浸渍法在实验室条件下制备一系列V-W/Ti催化剂,在上述GHSV、NSR和含氧量条件下探讨W和V的负载量对催化剂脱硝脱汞性能的影响,并采用BET、SEM和XRD等表征手段对催化剂进行理化性能分析。结果表明:W和V的负载对催化剂的比表面积和表面微观形貌不会产生很大的影响,但持续增加钒的负载量会使催化剂在煅烧过程中发生一定程度的团聚,导致催化剂的比表面积减小。W和V的最佳负载量分别为6（WO₃/TiO₂,wt%）和3（V₂O₅/TiO₂,wt%）,但V-W/Ti催化剂的低温效果依然极差。为了提高催化剂的低温脱硝协同脱汞性能,在最佳V-W/Ti催化剂的基础上添加过渡金属元素Mn,并探究了Mn负载量和煅烧温度对催化剂性能的影响。结合BET、SEM、XRD、H₂-TPR、NH₃-TPD及XPS等系列表征手段对催化剂进行了系统的分析。结果表明:催化剂在低温段的脱硝脱汞性能有显著的提升,Mn的最佳负载量和煅烧温度分别为0.2（Mn/Ti,mol）和400℃。煅烧温度对催化剂的性能有很大影响,400℃煅烧时金属活性组分可均匀的以无定形态分散在载体上。但煅烧温度继续升高时,催化剂的比表面积显著减小,烧结和团聚现象严重。表面大量的活性组分MnO₂向Mn₂O₃转变,同时锐钛矿型的TiO₂也向金红石相转变,氧化还原能力显著降低,表面酸性位点的种类和数量也显著降低。结果显示,Mn⁴⁺、V⁴⁺和表面吸附氧O_α含量的显著降低将导致催化剂性能的降低。最后,对筛选出的性能最佳的Mn-V-W/Ti催化剂进行抗硫耐水性能研究,分别在SO₂、H₂O、SO₂+H₂O条件下探究反应温度和浓度对催化剂脱硝协同脱汞性能的影响,并进一步探究HCl浓度对SO₂、H₂O、SO₂+H₂O条件下催化剂性能的影响。结合XPS、TG等表征手段分析了催化剂反应前后的理化性质的变化,结果表明:SO₂和H₂O对催化剂的脱硝脱汞性能均表现出抑制作用,SO₂和H₂O共同存在时抑制作用更明显。由于SO₂会被催化剂氧化生成SO₃,进而与金属活性组分反应生成不易分解的金属硫酸盐或亚硫酸盐,因此SO₂对催化剂的毒化是不可逆的。SO₂+HCl和SO₂+H₂O+HCl条件下,HCl表现出促进作用,而H₂O+HCl条件下,HCl却表现出抑制作用。这是由于大量的H₂O覆盖在催化剂表面,阻碍了催化剂与反应气体的接触,同时生成的卤化铵盐也覆盖在催化剂表面,导致催化剂活性降低。但卤化铵盐易分解,在无H₂O和HCl条件下,催化剂又恢复到初始状态,因此H₂O对催化剂的毒化是可逆的。