随着海洋资源开发向深海方向发展,各类新型浮式生产系统相继得到开发和应用,海洋工程将面临更多有关多浮体旁靠结构物间协同作业的问题。在某些海况下,多浮体浮式结构物之间的互相作用将会严重影响海上作业的安全性和稳定性。本文应用粘流理论以及计算流体力学CFD(Computational Fluid Dynamics)技术、自由液面捕捉技术VOF(Volume of Fluid)法,借助CFD软件STAR-CCM+对两旁靠浮式结构物与系泊系统之间的耦合作用开展了研究。论文的主要工作和成果如下:(1)针对选题背景,分析了多浮体旁靠结构在作业时所涉及的相关问题。对国内外关于多浮体的水动力干扰问题的研究现状、研究方法和发展趋势进行了较为全面的综述分析,确定了本课题的研究方法。(2)建立了三维旁靠浮式结构与系泊系统间耦合作用的分析模型,在验证造波可行的情况下,对窄缝间设置的波浪监测点的波高进行数值计算,并将得出的结果与现有的文献进行比较,验证了模拟方法的可行性与有效性。(3)分别研究了波长和浪向对两旁靠浮式结构与系泊系统之间的耦合作用的影响,计算了旁靠浮式结构窄缝间波面升高以及系泊受力等问题,对比分析了不同浪向下浮体的运动与受力情况。研究发现:不同的波长对于旁靠浮体的影响较不同浪向的情况要小,并且得出斜浪相较与其他两种工况来说窄缝流场振荡要大的多。。(4)计算分析了旁靠浮式结构不同间距以及不同的系泊方式对两旁靠浮式结构系泊系统的影响,分别从浮体运动、系泊受力和波面升高三个方面进行对比分析,得出不同的间距较不同的系泊方式对两旁靠浮式结构物的影响更大的结论。