电传动履带车辆是以激光武器和电磁技术为代表的移动载体，车辆驱动系统与其他电气系统的功率耦合性能进行分析非常必要，本文针对上述问题完成了串联式混合动力履带车辆驱动系统与电气系统的仿真研究。首先，进行电能需求的分析并进行了各部件的结构选型与参数匹配。对运行过程中车辆机动性要求、电能武器供电要求与静音行驶等方面的电能需求进行分析，提出了电传动履带车辆各种工作情况下的电能需求的分析结果。本文针对串联式混合双侧电传动结构，以电能需求分析的结果为依据，完成了各部件的参数匹配，主要包括驱动系统、发动机发电机组、电池和电能武器。由于电池模型的性能在整车模型非常重要，本文对几种电池的模型进行了比较研究，针对本文的研究对象，选择了Thevenin模型结构作为本文研究所用的电池模型。，并完成其建模。建立面向控制的整车动态系统仿真集成模型。运用MATLAB/SIMULINK进行建模，该模型以驾驶员意图为输入，以车辆的运行状态参数为输出，并完成电能分配控制策略建模，模型能实现发动机-发电机组、动力电池组、驱动电机、车辆动力学、以及高中低压电网特性等控制参数的动态计算。在LabVIEW中建立了模型的控制界面，能够实现在线观测模型参数，并且对车辆的工作情况以及路面参数等进行在线修改。本文对多种仿真结果进行分析，对不同工况下的机动性能与战斗力进行评估，分析电网在不同工作状态时的稳定性，验证了电能分配控制策略。