潇贺古道地处湘粤桂三省交界,始建于秦朝,历史悠久,是古代中原沟通岭南的重要通道。随着城市化建设快速推进,潇贺古道逐渐失去交通要道地位,面临道路系统破碎化严重、整体形象薄弱和保护现状良莠不齐等突出问题。遗产廊道作为绿色廊道与遗产区域化保护相结合的产物,在保护自然生态环境和文化遗产的基础上,还能促进区域经济发展,为潇贺古道的保护和合理利用提供了新思路。研究在遗产廊道理论指导下,对潇贺古道发展历程、遗产资源进行梳理,采用最小阻力模型分析方法,深入探讨了遗产廊道构建问题,为古道遗产资源整体性保护和可持续利用提供数据支持和科学参考。研究首先对潇贺古道发展过程进行梳理,秦汉至唐初年间,是潇贺古道发展的全盛时期,在军事、政治、经济上具有重要地位。但是由于政治中心的转移和新通道开辟,从唐代开始潇贺古道不断衰落,逐渐沦为商贸和民间交流通道。其次是通过文献整理和实地考察,共登录和判别出231处文化遗产。对遗产进一步统计分析表明,潇贺古道遗产类型丰富、遗产历史悠久且遗产价值珍贵,具有各县区分布不均匀和集聚特征。结合古道实际地形、遗产情况,综合运用最小阻力模型、GIS空间分析等方法,初步构建了330条潜在遗产廊道网络。根据遗产源和潜在遗产廊道分布特征,结合区域内实际交通路网和水网布局,通过拓扑结构分析和Photoshop后期处理,筛选出5条主要遗产廊道和若干条次要遗产廊道,形成遗产廊道网络。同时基于遗产点和廊道空间线性关系,确定遗产廊道适宜宽度为2-5km,并将遗产区域划分为核心区(0-2km)、缓冲区(2-5km)和边缘区(5-10 km)。针对潇贺古道现状和廊道网络分布特征,提出区域(宏观)-廊道(中观)-遗产点(微观)一体化的空间保护策略。宏观层面从潇贺古道整体出发,以区域为单位,对核心区、缓冲区、边缘区提出针对性分区保护策略;中观层面以空间结构为导向,以廊道为骨架,整体上维护廊道生态机制,并针对五条主要廊道特征采用不同的保护与利用策略;微观上强调突出局部,以遗产点为核心,针对性提出三种遗产保护方式,并根据遗产空间特征,采用组团发展模式实现文化遗产合理利用。