对汽缸内部的反应发生过程的研究是对内燃机研究的基础,鉴于此,本论文应用CFD软件FLUNET,对天翼Ⅰ型地效飞行器DXF100的发动机在压缩比为8.7的情况下汽缸内部燃烧进行模拟数值研究。本文首先介绍了国内外关于燃烧模拟的发展状况、燃烧过程的基本原理以及在模拟中采用的方法,并对燃烧的控制方程和几种湍流模型做了简要介绍。在模型建立章节中介绍了模型的简化和网格划分的详细做法以及动网格的设置。之后,在FLUENT求解器中选择了RNG湍流模型、P1辐射模型、PDF燃烧模型和压力-旋流雾化喷射式射流模型,对边界条件和燃油的物性参数进行设置,最后在选择了PISO算法并设置好欠松弛因子后进行计算模拟。本文主要对直喷式汽油机在压缩冲程和膨胀冲程中的燃烧进行模拟,分析了喷油前、喷油中、喷油后压力、温度及流场的整个变化过程。得知,压力变化曲线基本呈现抛物线式分布,最高压力出现在上止点之后大约20°,温度与压力变化情况基本一致,并且在模拟完成时温度仍然较高,流场的速度受燃烧和活塞运动的综合影响,在活塞到达上止点时达到最大速度。由于数值模拟的连续动态性,因此可以对汽缸内部气流变化过程有更加直观的认识。本论文的数值分析在一定程度上为发动机汽缸内部的燃烧提供了技术支持,为该型号发动机设计提供了一种借鉴方法,对其他的燃烧方面的研究也有一定的参考价值。