进入新时代,祖国的轨道交通行业飞速发展,越来越多电力机车投入生产运营,使得铁路电气化技术取得不断进步。电气化铁路飞速发展的同时,也带来了许多的问题。牵引变流器作为电力机车上最严重的干扰源之一,对环境的电磁污染极为严重,因此对牵引变流器的电磁兼容性进行研究是非常有必要的。本文以某型号的地铁列车牵引变流器为研究对象,对牵引变流器电磁兼容关键技术的仿真与测试进行了深入的研究。首先,对牵引变流器EMC关键技术仿真的国内外研究现状进行介绍,并根据电磁兼容机理,对箱体屏蔽理论、箱体孔缝泄露理论、线缆间的串扰理论及线缆电磁辐射理论进行分析,为后续的仿真奠定了理论基础。其次,对牵引变流器箱体屏蔽特性进行仿真研究,按照实际工程中的变流器箱体进行建模,并使用CST仿真软件对箱体被动屏蔽效能、主动屏蔽效能、缝隙泄露进行仿真。将屏蔽效能仿真结果与标准作对比,分析了不同舱室的屏蔽效能;后续又以实际测试中的缝隙泄露导致的电磁超标为原型,进行缝隙建模仿真,对变流器缝隙泄露导致超标的频段进行分析。然后,对牵引变流器线缆的串扰和电磁辐射进行仿真。串扰仿真主要对三相线缆布线方式改变和三相线缆添加屏蔽层时,邻近信号线上电压信号的改变进行分析;辐射仿真主要针对三相输出电缆和直流输入电缆,对其产生的对外辐射大小及频段进行分析,并通过电磁场云图对几个频点处的电场分布及远场辐射情况进行对比。为后续牵引变流器线缆相关的电磁兼容设计提供了一定的指导意义,同时对于箱体结构的电磁兼容问题也具有一定的参考价值。最后,对牵引变流器进行电磁辐射发射测试,使用环形天线、对数周期天线、双锥天线分别对150k Hz-1GHz范围内的电磁辐射进行测试,并与标准进行对比,判断变流器是否满足出厂要求。