近些年来,随着航空发动机的设计结构及性能的不断改进和提高,应用在发动机上的零件材料、结构也日新月异,越来越多的难加工材料、易变形材料被广泛的采用,同时零件的设计结构也越来越精巧、复杂。因此传统的粗放型加工越来越不能满足要求。通过对半环类零件机械加工及装配工艺过程的研究,解决半环类零件存在的影响零件的生产交付问题,即零件因变形而导致的返工现象;解决某型号发动机的联动转角卡滞问题,保证加工和装配质量,提高或改善发动机的性能指标。同时为今后对类似结构零件的工艺制定提供依据。通过对半环类零件最终状态的数据分析、对比,对机械加工及装配工艺过程的数据进行分析、对比,确认可能存在的零件变形原因,制定相应的改进措施,同时对改进后的零件状态数据进行分析对比来确认该类零件的变形原因以及变形控制措施的有效性。通过对零件的变形原因的逐一确认,最终确认影响零件的变形原因为机械加工变形及装配变形。而对机械加工变形的解决主要对策:一是对零件的粗精车加工精度进行控制,减少零件机械加工应力对零件的影响,二是对零件的切断方式进行调整,改四刀切断为六刀切断,从而避免了变形最大部分对最终零件的影响。对装配变形的解决主要对策:一是通过夹具的改善提高零件装配时的配合面的精度,二是对零件装配的具体步骤进行细化固化,增强操作的一致性,三是对零件装配变形影响最大的螺钉装配采取夹具固定,避免螺钉装配时的旋转力而导致的零件变形。通过以上的一系列的工作,对零件整个生产过程进行分析跟踪进行逐步改进分析影响零件的要素并一一排除,最终找到了影响零件变形的要素,有效提高零件交付状态。保证了设计关于单件自由状态下平面度,轮廓度0.1;组件自由状态下,平面度0.3,圆度0.5的要求。零件加工质量提高了50%以上。