随着我国城市建设的发展,各大城市正在大规模地修建地铁,地铁区间一般设有竖井,竖井的安全直接影响着地铁和周边环境的安全。对于强透水或富水地层的深大竖井,施工过程的力学行为特征更加复杂,如何尽量确保竖井在施工过程的安全进行,是急需解决的问题。本文以兰州市地铁一号线一期工程奥体中心站～世纪大道站区间风井工程为依托,进行了基坑支护结构体系力学行为研究和流固耦合理论研究,按照不同的降水或堵水方式,确立四种计算工况,运用有限差分软件FLAC3D建立三维模型,并对这四种工况施工过程进行流固耦合数值模拟计算,分析研究施工过程中结构力学行为变化,主要成果及结论如下：(1)降水深度的变化,改变了原来的孔压分布,在连续墙外侧一定范围内产生较大的水力梯度,坑底水流有向坑内上涌的趋势,孔压等势线在连续墙底端呈现下凹的分布状态。(2)随着坑内土体的开挖,竖井结构的位移和内力越来越大,围护结构最大水平位移往往产生在开挖面附近。降水深度的增加和注浆加固止水策略,改变了水土压力的分布,改善了围护结构和主体结构的受力状态,同时,有效地抑制了竖井坑底的隆起,使得竖井更加安全；但是,降水深度的增加加剧了竖井周边地表沉降,应予以注意。(3)盾构机在竖井掘进开洞时,可能会影响竖井的整体的稳定性。经计算发现,结构开洞对已有结构影响较小。