移动荷载列相关论文
以24～40 m典型跨度简支梁为研究对象,通过有限元计算分析,确定不同跨度桥梁及不同列车荷载的简支梁容许动力系数.基于移动荷载列-桥......
本文通过Fourier变换、序列Fourier变换、传递矩阵法和边界元法，建立了移动荷载列作用下，周期性弹性支撑连续梁、刚性支撑和桩基础支......
随着城市高架轨道交通的飞速发展,车致振动引起的环境振动影响越来越严重。桥梁支座作为桥梁建设中的重要结构部件,起着连接上部结......
基于移动荷载列通过简支梁桥的解析模型,从理论上揭示出决定桥梁动力系数的关键参数。为满足运用模态叠加法对全桥各位置进行动力......
应用振型分解法,对移动荷载通过轨道交通桥梁时的动力响应进行理论分析,得出轨道交通车辆过桥时共振和振动相消的公式.当桥梁第一......
以铁路简支钢桁梁桥为研究对象,将列车荷载简化为移动荷载列,对移动荷载作用下的结构响应进行离散小波变换,计算各层小波能量。利......
列车以不同速度通过桥梁时,其加载频率生变化,当此加载频率与桥梁的自振频率相同时,将引起强烈的振动,发生共振现象。随着我国铁路......
