自动驾驶汽车带来便利的同时,也给法律带来了挑战。作为一款人工智能产品,自动驾驶汽车为生活、出行和环境等方面带来了好处,但近年来发生的自动驾驶汽车交通事故也给我们敲响了警钟。自动驾驶汽车的法律地位、交通事故侵权责任的承担主体、归责原则以及受害人权利救助的途径等都是我们当前亟需探讨的问题。本文在内容上共分为五部分。第一部分为自动驾驶汽车交通事故侵权责任的概述。该部分主要介绍自动驾驶汽车的概念、技术分级、特征以及自动驾驶汽车交通事故引发的侵权责任的特殊性,为自动驾驶汽车交通事故侵权责任可能产生的法律问题提供较清晰的认识。第二部分为自动驾驶汽车侵权责任适用现有责任体系面临的困境。该部分主要阐述现有交通事故责任体系和产品责任体系在应对自动驾驶汽车交通事故侵权责任时的局限。相较于传统汽车发生的交通事故,自动驾驶汽车交通事故的侵权责任主体相对难以确定、过错责任难以判断,因而无法简单适用传统交通事故责任体系;自动驾驶汽车作为一款强人工智能产品,其本身的设计复杂性以及“算法黑箱”等因素,在客观上会产生产品缺陷难以认定、侵权事故的因果关系难以证明、免责条款难以适用、受害者难以求偿等问题,适用产品责任体系也会产生一定困难。第三部分为自动驾驶汽车法律地位的不同观点及辨析。自动驾驶汽车的法律地位,即是否具有法律人格是其能否独立承担侵权责任的前提。目前学术界对自动驾驶汽车的法律地位存在多种观点,笔者将其大致归纳为“肯定说”、“否定说”和“折中说”并加以辨析,得出结论:根据自动驾驶汽车的设计定位和自身特点,其更像是汽车生产商提供给公众的用于出行服务的产品,笔者认为不应赋予自动驾驶汽车以民事法律主体资格,而应将其作为民事法律关系的客体。第四部分为国外自动驾驶汽车交通事故侵权责任的立法借鉴。国外部分国家已对自动驾驶汽车交通事故引发的侵权责任问题进行了立法实践,有一定的借鉴价值。笔者阐述了德、日、英、美等国的相关立法并做出评析,认为各国的一些立法案例对我国有一定的参考价值。第五部分为自动驾驶汽车侵权责任制度的构建。该部分主要从自动驾驶汽车交通事故侵权责任的承担主体、归责原则及构成要件和相关配套制度等方面提出建议。首先,将汽车生产商、汽车销售商和汽车驾驶员作为自动驾驶汽车交通事故侵权责任的承担主体;其次,采用无过错责任为主,过错责任为辅的归责原则,明确各责任主体在不同驾驶情形下的责任划分;最后,完善相关配套制度。建议实施严格的责任主体监管制度,从源头上防范自动驾驶汽车发生交通事故;引入“黑匣子”技术,建立第三方数据分析中心负责统一保管黑匣子的数据,在立法上规定数据信息的储存时效,以便于查出事故原因,查明事故责任的承担主体,为受害人的举证过程提供便利;建立自动驾驶汽车特殊保险制度和专项救助基金,及时充分救济受害人的权利。