以智能手机为代表的移动互联网应用已经在我国广泛普及,智能手机中的移动定位、地图导航等功能给交通出行带来了巨大的便利。然而,智能手机的应用也对交通系统运行带来了巨大的影响。本论文主要针对信号交叉口驾驶员及行人手机使用对通行效率与交通安全问题的影响开展研究。选择杭州市典型信号交叉口作为研究对象,分别从红灯期间驾驶员使用手机对交叉口启动损失时间、车头时距和饱和流量的影响,以及行人过街期间手机使用及其安全性分析这两个角度开展本论文的研究。论文主要研究内容如下:(1)信号交叉口红灯期间驾驶员手机使用行为调查。论文设计了两种调查方案:问卷调查和实际调查。问卷调查采用在线问卷形式,包括27个问题,这些问题涉及机动车红灯等待期间移动设备的使用情况,问卷有效样本数量为151份。同时采用视频采集方式获取了五个信号交叉口的机动车红灯等待期间的视频数据,通过人工判断获取了2596辆机动车的行为数据样本,通过这些数据对机动车红灯期间手机使用行为进行分析和建模。(2)驾驶员红灯期间手机使用行为的影响因素分析。根据实际调查的数据,分析了影响驾驶员在红灯期间使用手机的重要因素。提出了一种更加鲁棒有效的分析方法,即非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)和logistic回归的融合分析。结果显示,车辆类型、车内存在乘客、红灯等待时间和驾驶员年龄是影响红灯期间驾驶员手机使用的前四个主要因素。(3)手机使用对交叉口运行效率的影响分析。通过分析红灯排队期间前三辆车的运行行为与手机使用之间的关系,分别对比了是否使用手机对驾驶员反应时间(启动损失时间)、车头时距、饱和流率的定量影响,进而得到红灯期间手机使用对交叉口运行效率的影响。(4)行人过街行为特性的评估性能指标。本部主要论述了行人过街基本性能指标的概念和测量方法,包括行人过街距离、过街时间、停止时间、行走时间、过街速度、启动时间、过街启动延误等。在此基础上,提出了行人过街安全性能指标的概念和测量方法,包括行人始发目的地(0D)和轨迹差、冲突避免率和眼神交流率等指标。(5)手机使用对行人过街行为安全性的影响分析。对杭州市信号交叉口 4个行人横道进行了实地调查。通过数据分析,研究了不同类型手机使用、有无中央安全岛等因素对行人过街安全性的影响。