大型邮轮的设计和建造过程中考虑到电缆管路布置及结构轻量化等需求,常在主要构件高腹板上设有许多开孔,需要对其进行强度评估以确保结构安全。目前评估腹板开孔梁强度的理论方法有:实腹梁估算法、费氏空腹桁架理论和有限元分析法。本文借助有限元数值模拟软件,针对梁腹板开设单孔、多孔、开孔加强等多种工况下的强度特性进行分析,并基于费氏空腹桁架理论提出梁腹板开孔结构的强度简化评估方法。本文的主要研究内容包括:1.总结各国船级社关于船体主要构件腹板开孔的相关要求,并从开孔区域及尺寸、开孔间距和加强方式三方面加以对比。整理了目前腹板开孔梁强度评估的常用方法,对比了不同评估方法的特点,重点对费氏空腹桁架理论进行了详细阐释,并介绍该理论对开孔强度的评估流程。2.研究梁腹板单个开孔的强度特性,总结了开孔大小及位置对强度的影响规律,分析孔周最大应力成分及相应位置,基于有限元数值结果,结合费氏空腹桁架理论提出梁腹板单个开孔强度简化评估方法。3.研究梁腹板多个开孔的强度特性,分析在腹板原有开孔两侧增设新孔对开孔梁强度的影响,讨论梁腹板均布开孔时应力分布特点,基于梁腹板单个开孔强度简化评估方法,引入修正系数以考虑多个开孔对开孔强度的影响。4.研究梁腹板单个开孔加强后的强度特性,对比增设不同尺寸型材对开孔强度的加强效果,分析开孔参数对加强效果的影响规律,考虑腹板开孔加强对孔周强度的影响,为实际工程选取加强型材提供参考。