全球汽车需求量和保有量出现了快速增长的趋势,中国汽车工业前景一片辉煌。汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素,汽车零部件入厂物流是汽车企业根据生产、经营和战略目标的需要,及时快速地提供和组织零部件物品的物流活动。而入厂物流由于涉及的零部件数量众多,整体的节奏相互协调、协作性要求高的特点,被公认是物流系统良性运作并持续优化的关键环节之一。如何基于我国的现实情况,将汽车制造企业的物流体系和第三方物流企业有效的结合起来,优化现有的物流运作模式,降低物流成本,更好地满足我国汽车制造企业生产的需要,是一项非常重要的研究内容。在汽车零部件入厂物流的研究中,对其运作方式分类、运作特性和现有的循环取货方式的问题等方面没有深入探讨,本文总结分析了国内现行汽车零部件循环取货入厂物流运作过程中的主要问题。在此基础上提出了改善方案,重点研究了基于第三方物流的零部件循环取货入厂物流模式,并对这种优化模式的组织架构和实施条件进行分析,规划设计了基于3PL的循环取货物流方案,细化该模式的运作流程以及该模式下配送中心的作业流程。采用基于3PL的循环取货零部件入厂物流模式的另一个关键问题就是对循环取货车辆路径的优化,本文通过对取货路径进行数学建模,采用改进的蚁群算法对模型进行求解,得出了优化后的取货路径,并结合具体算例验证本文所提出的方法的有效性。文章的最后,通过对国内某一著名汽车制造企业及其第三方物流公司进行调研,将本文所设计的入厂物流方案应用到该汽车制造商的入厂物流中,实际检验出基于3PL的循环取货入厂物流模式的可行性和经济性。本文旨在通过对汽车零部件循环取货方式进行定性和定量的综合分析,提出有效的优化方法,为汽车制造行业的入厂物流实践提供一些有意义的参考。