沥青路面在我国公路和城市道路中占很大的比重，但由于在使用过程中自然环境对沥青的老化作用，沥青混合料的物理力学性能随着时间的推移逐年改变，直至满足不了路用性能的要求。沥青混合料再生技术是实现沥青路面可持续发展的有效途径，但沥青混合料再生技术在国内还处于初级阶段，对再生料的性能和再生技术仍需深入系统地研究。本文在前人研究出的部分成果的基础上，继续对厂拌热再生技术进行了研究。论文系统地研究了路面沥青回收试验方法，试验发现采用规范方法容易造成溶剂的残留问题。通过对回收方法的改进最大程度的减小了抽提回收过程对沥青性质的影响，提高了旧路面沥青性能评价的可靠性。本文通过室内试验研究了再生沥青混合料的配合比设计方法，分析了回收沥青混合料掺配比例对配合比设计的影响。论文采用添加新沥青、再生剂两种再生方法分别对基质沥青和改性沥青进行了再生研究，详细探讨了再生沥青混合料的路用性能，从高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗老化性等方面对再生沥青混合料路用性能进行了研究，试验证明再生沥青混合料具有良好的路用性能。通过室内模拟试验，分析了RAP离析状态和程度对再生料体积参数、力学性能和路用性能的影响。结果表明，RAP离析对再生料性能影响比较显著，且RAP偏粗离析对再生料性能的影响大于偏细离析的影响，因此在厂拌热再生沥青混合料生产中对控制RAP的均匀性是必要的。总结了厂拌热再生沥青混合料施工工艺，提出了旧料回收和处理方法及旧料预热、再生料拌和温度的建议。