我国普遍存在着能耗高，能源浪费严重的现象。对于起重机而言，采用高效先进的调速手段正是行之有效的解决途径。对于异步电动机而言，常见的调速有改变磁极对数的变极调速、变频调速、改变定子电压的交流调压调速、转子回路串电阻调速和串级调速。　　 传统的串级调速是将普通的绕组型感应电机的转差功率从电机转子引出，并通过变流系统的变换后，再经逆变变压器和高压操作柜送回电网。在串级调速基础上，本文设计出双闭环斩波式串级调速系统，并进行了MATLAB仿真。　　 首先阐述了课题研究的背景和意义以及研究内容和工作。从调速和成本角度出发，选择串级调速。　　 然后阐述了传统串级调速的原理、效率、功率因数、起动方式、基本类型和串级调速装置的选择。重点介绍了串级调速的功率因数和效率问题。　　 其次阐述了斩波式串级调速的基本原理、基本方式和设计，同时针对本系统的要求，设计了电流环和转速环的双闭环斩波式串级调速系统。为了更大程度地提高系统功率因数，采用斩波式串级调速。根据系统的要求，斩波部分采用sepic斩波电路。为了提高静态调速特性以及获得较好的动态调速性能，采用了双闭环斩波式串级调速。　　 再次介绍了MATLAB。利用计算功能强大的MATLAB仿真软件对双闭环斩波式串级调速系统进行建模。对低速、中速和高速三种给定速度下系统进行了仿真，并对仿真结果进行分析和说明。仿真结果从理论上验证了双闭环斩波式串级调速系统的有效性和可行性，对双闭环斩波式串级调速进一步研究有一定的指导意义。　　 最后，对本论文进行了总结和展望。