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随着混合动力技术在商业上的广泛运用、陆军由冷战时期的传统的重型部队向现代的轻型部队转化，军队也将此技术逐步引入军用车辆。因为混合动力技术的运用能给军用车辆带来多方面的利益，如提高燃油经济性和车辆加速性、使车辆具有可靠性和可维护性、减小排放和红外特征及具有小型移动电站的功能等。 就世界范围而言，混合动力军车在美国发展的时间最长、车型最多，比较典型的车型有，HEV GD AILED 8×8、HEV GD RST-V和HEV GD Silverado等。在我国，在863计划支持下，高校、厂家也开发出了一些混合动力汽车车型，但是对混合动力军车的关注则较少。本文的目的就是构建出一种轻型混合动力军车的驱动系统模型，并进行车辆动力性和经济性等性能的仿真和分析。 通过分析比较串、并及混联时混合动力汽车的结构和优缺点，参考国外混合动力军车的发展状况，结合轻型军用越野汽车的性能特点，提出了本文研究的某四轮驱动轻型混合动力军车的结构；再结合国内外轻型越野汽车的动力性指标，对该四轮驱动轻型混合动力军车进行系统部件选型和参数选择，得出其整车参数。 详细介绍ADVISOR2002；再以MATLAB为工作平台，确定并建立混合动力汽车的发动机、交流感应电机和铅酸蓄电池等系统部件模型，并对原串联混合动力汽车的仿真模型进行二次开发，建立四轮驱动串联混合动力汽车模块。 讲述串联混合动力汽车各动力总成在四种工作状况下分别对应的功率流方式；再对选用的四轮驱动轻型混合动力军车动力总成采用的控制策略进行了研究，探讨了串联混合动力的控制策略和驱动模式，阐述了串联恒温器型控制策略和串联功率跟随型控制策略在ADVISOR中的实现。 确定四轮驱动轻型混合动力军车的仿真参数，使其在CYC-ARB02循环工况下仿真，通过与原轻型越野汽车的模拟仿真结果比较可知，四轮驱动轻型混合动力军车的动力性能得以提高、经济性能得到改善。利用ADVISOR2002中的AutoSize对四轮驱动轻型混合动力军车进行传动系统部件参数的优化，优化后的燃油经济性比优化前的燃油经济性有所提高。