【摘 要】
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针对基质沥青经废轮胎胶粉改性后存在贮存稳定性差、且对高温性能改善有限的问题,本文采用精密开炼机将废轮胎胶粉和废塑料按不同橡塑质量比加工制备成的新型橡塑合金改性剂,来代替废轮胎胶粉作为沥青改性剂。按照正交试验方案,制备橡塑合金改性沥青,通过测试其贮存稳定性以及常规性能,首先得到了贮存稳定性优良的橡塑合金改性沥青的复配方案和制备工艺,再通过微观试验分析其改性机理,其次测试了其常规路用性能,最后检验橡塑
【基金项目】
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天津市交通运输科技发展计划项目（2016A-01-02）；
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针对基质沥青经废轮胎胶粉改性后存在贮存稳定性差、且对高温性能改善有限的问题,本文采用精密开炼机将废轮胎胶粉和废塑料按不同橡塑质量比加工制备成的新型橡塑合金改性剂,来代替废轮胎胶粉作为沥青改性剂。按照正交试验方案,制备橡塑合金改性沥青,通过测试其贮存稳定性以及常规性能,首先得到了贮存稳定性优良的橡塑合金改性沥青的复配方案和制备工艺,再通过微观试验分析其改性机理,其次测试了其常规路用性能,最后检验橡塑合金改性沥青混合料的路用性能。本文主要研究内容及结论如下:（1）确定橡塑合金改性沥青最佳复配方案和制备工艺。通过正交试验方案,以橡塑合金改性沥青的贮存稳定性、25℃针入度、软化点以及5℃延度作为参考指标,得到橡塑合金改性沥青的最佳复配方案:外掺20%的橡塑比7:3（Ⅲ型）的橡塑合金,增溶剂掺量2%,稳定剂掺量9‰;最佳制备工艺:剪切温度180℃、剪切速率3500 rpm、剪切时间1.5 h和发育时间0.5 h。（2）橡塑合金改性沥青的改性机理。借助SEM观察到橡塑合金在沥青中分散均匀;借助红外光谱仪发现橡塑合金对沥青改性的过程为物理变化;借助TG-DSC发现橡塑合金改性沥青的热稳定性良好,反应过程为放热反应。（3）橡塑合金改性沥青的路用性能。通过布氏黏度评价橡塑合金改性沥青的施工和易性,通过DSR评价原样和经短期老化和长期老化后橡塑合金改性沥青的抗车辙性能和抗疲劳性能,通过BBR试验评价橡塑合金改性沥青的低温抗裂性。结果表明,与废轮胎胶粉改性沥青相比,橡塑合金改性沥青黏度对温度的敏感性更低、高温抗车辙能力更好,但低温抗裂性能和抗疲劳性能有所降低。（4）橡塑合金改性沥青混合料的路用性能。基于正交试验设计得到不同级配橡塑合金改性沥青混合料的最佳成型参数,并检验最佳成型参数下的路用性能。结果表明橡塑比7:3（Ⅲ型）橡塑合金能提高沥青混合料的高温稳定性和水稳定性,但会降低沥青混合料的低温抗裂性。
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