台湾汽车产业每年最多约在50万台上下，市场规模小业者又高达10余家，车款又多，依台湾工研院经济中心IT IS报告(2001)，每一车种每年要有10万辆以上且要有四年以上的产量才能达到经济规模。显而易见的，台湾在国外技术母厂的受制下实难以有一片天，加上加入WTO后市场将更加激烈，业者将面临成长趋缓的困境，而同文同种的大陆地区经济正在起飞，汽车市场也已迈入百家争鸣的时代，在台湾已趋饱和且必须借助外部市场的同时，业者面临外国汽车业者的竞争又无法确切掌握政经环境下，来分析研究现有的机遇和挑战，寻求产业的突破，保持持续性的竞争优势。 本研究收集过去产业的发展作为分析依据，以及综合产业专家、先进的共识，以SWOT分析产业的优势及劣势，拟出问题点及解决建议，供业界及政府单位参考。并以未来5年之产业发展值预测作为产业中、短期发展之参考。研究显示，国际AM市场台湾优势来自于中小型企业之灵活性，OEM零组件未来需积极争取以母厂桥梁加入国际分工体系、亦需着重研发争取零配件更科技化的领域。而台湾在量能不足下借由外部市场发展是必要的，在目前世界各大汽车产业存在传统的供应链架构上，大陆长期的发展下也必需走出内部市场，进入外部市场的领域。台湾光电产业的发达、汽车相关衍生的服务性行业亦有相当基础、在经验、资金、人材、管理、品质、技术及通路关系上皆具备有相当的有利条件下，佐以大陆有合乎经济规模的市场，在相关政府机构的支持及共识下，长期的汽车产业发展有望更大突破。