人工挖孔扩底桩虽然已得到广泛应用，但其承载力计算在公路桥梁上却尚无规范可循。本文通过大量试桩资料和有限元计算分析，给出了以强度理论和相对变形为控制标准的人工挖孔扩底桩竖向承载力计算公式。其中特别论述了扩底桩地基变形模量的确定方法，并从Mindlin解出发利用数学方法得出了影响地基土变形模量大小的因素—泊松比μ，初步确定了比较完善的变形模量计算公式。在此基础上论文详细归纳了以相对沉降为依据确定单位面积端承力q_b的计算方法，并考虑扩底桩的“拱效应”特点引入了有效桩长的概念，最后结合公路规范推出了比较实用的人工挖孔扩底桩轴向承载力计算公式。论文运用了MARC程序对地基土的应力和位移进行了有限元数值计算分析，得到了地基土的应力和位移场的变化曲线和在加载过程中桩侧土摩阻力和桩端反力各自所承担的比例；本文还在总结各国挖孔扩底桩应用情况的基础上就扩底桩的构造进行了详细的归纳。