基于机器视觉的变电站设备状态识别方法研究

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目前,我国正在处于城市轨道交通建设的高峰期。在大规模建设城市地铁的同时,盾构隧道下穿邻近既有建筑物施工的工程案例越来越多。但是盾构隧道下穿邻近建筑物施工会扰动地层,破坏周边地层的原有地应力平衡,地应力调整及地层变形会传递到上部结构位置,导致上部结构发生不均匀沉降和变形,严重时将影响上部结构的正常使用甚至会造成重大工程事故。因此,研究盾构隧道在动态施工过程中对框架结构及地表变形的影响规律,并对其进行
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沥青路面具有优良的行车体验,易于修复的优点,但同时也存在耐久性不足,易老化破坏的缺点。老化后的路面材料经铣刨后会产生大量的废旧沥青,合理有效地利用废旧沥青可以节约石油沥青资源,减少能源消耗。我国毛竹产量排名世界第一,具有丰富的毛竹资源,本文采用环境友好、来源广泛的毛竹裂解木焦油作为老化沥青再生剂的主体部分,附以生物质纤维等其他添加剂制备复合再生剂再生老化70#基质沥青及SBS改性沥青。以RA-10
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在我国城镇规划时,为了满足路线线形,行车舒适以及美观要求,出现了很多形状各异的异型桥梁结构。然而异型桥梁结构形式多变导致受力行为复杂,导致工程在设计阶段遇到了许多复杂难题,并且目前国内外学者和工程界关于斜弯异型装配式箱梁桥受力特性进行的分析研究较少。因此,本文以吉首市高铁片区金坪路工程的跨万溶江桥为研究对象开展异型装配式箱梁桥受力性能研究,该桥梁体结构形式为异型装配式预应力混凝土斜弯以直代曲连续小
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随着我国基础设施建设的蓬勃发展,近年来建设了大量的公路隧道。隧道受制于地形、地质和施工条件,易产生浅埋偏压情况。浅埋偏压隧道具有整体性差和围岩压力不均等特点,因此高烈度地区浅埋偏压隧道,相较于普通隧道更易受地震损害。目前,国内外文献中对浅埋偏压隧道动力响应以及减震措施研究较少。因此,研究浅埋偏压隧道动力响应规律,并采取有效减震措施进行减震,对此类隧道设计具有重要意义。以湖南省自然科学基金项目“浅埋
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