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农行甘肃分行信用卡业务营销策略研究
【出 处】
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兰州大学
【发表日期】
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2021年01期
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伴随着改革开放我国经济建设的高速发展,交通基础设施建设规模不断增大,在交通基建领域出现了越来越多的浅埋偏压地下工程,在山岭隧道、城市隧道与水电站地下厂房等工程表现得尤为突出。在当前已取得的不多的地下结构地震研究成果中,绝大部分集中在地下结构的地震动力响应特性与抗震性能等方面,对于怎样减小地震对地下工程结构的动力作用,特别是在通过设置减震层来减小地震对地下结构的作用方面取得的研究成果还十分稀少,目前
目前,我国正在处于城市轨道交通建设的高峰期。在大规模建设城市地铁的同时,盾构隧道下穿邻近既有建筑物施工的工程案例越来越多。但是盾构隧道下穿邻近建筑物施工会扰动地层,破坏周边地层的原有地应力平衡,地应力调整及地层变形会传递到上部结构位置,导致上部结构发生不均匀沉降和变形,严重时将影响上部结构的正常使用甚至会造成重大工程事故。因此,研究盾构隧道在动态施工过程中对框架结构及地表变形的影响规律,并对其进行