佛山市N区分级诊疗体系优化研究

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随着国家高铁网建设的推进,斜拉桥因其跨越能力,成为跨越江河山谷的合理选择。随着桥梁的主梁跨径迈入千米级别,双层四线铁路钢桁斜拉桥又以其受力合理、造型轻巧刚度大的优势,更具有竞争力。常规斜拉桥的桥型一般具有对称性,但在实际工程中由于地形等因素导致桥型需不对称设计,因缺乏相关研究,必将限制了铁路斜拉桥的广泛应用。本文将以一座双层四线铁路钢桁架斜拉桥为工程背景进行研究,此桥梁的桥型由于地理、通航等条件限
防滑降噪沥青路面是一种空隙率为15%-25%的大空隙排水沥青路面,由于防滑降噪沥青路面空隙率较大,灰尘和杂质堵塞路面空隙以及车辙造成路面永久变形导致排水能力下降。国内对其路用性能方面研究较多,但对于大空隙沥青路面排水性能衰减规律、机理研究较少。本文通过室内试验、对试验段跟踪监测及数值分析,取得的主要成果如下:(1)将不同沥青材料、不同空隙率的防滑降噪沥青混合料制成车辙板,通过车辙试验和室内渗水试验
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伴随着改革开放我国经济建设的高速发展,交通基础设施建设规模不断增大,在交通基建领域出现了越来越多的浅埋偏压地下工程,在山岭隧道、城市隧道与水电站地下厂房等工程表现得尤为突出。在当前已取得的不多的地下结构地震研究成果中,绝大部分集中在地下结构的地震动力响应特性与抗震性能等方面,对于怎样减小地震对地下工程结构的动力作用,特别是在通过设置减震层来减小地震对地下结构的作用方面取得的研究成果还十分稀少,目前
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