随着公路与航空运输的迅速崛起，现有铁路旅客票价机制已不能适应市场竞争的要求。为此，需要推进铁路旅客票价改革，建立灵活的、能适应市场竞争的铁路旅客票价机制。　　 本论文主要考虑铁路旅客运输与其它客运方式竞争的情况下，如何制定合适的旅客票价，使铁路客运企业取得最大的经济效益和乘客广义费用最大的问题。并结合国外铁路客运营销方案，对中国铁路旅客票价定价机制提出了几点建议。主要工作如下：　　 (1)总结了我国铁路票价机制的演变过程及存在问题，深入研究了影响票价制定的各种因素和票价制定的基本的定价方法，并结合市场营销学的基本原理，着重分析了基于市场细分下的差别定价方法。　　 (2)提出了客流非高峰期间基于市场细分条件下的可以求得动态票价解的双层规划模型，该模型上层目标函数为铁路客运部门营业收入最大化，下层目标函数为乘客的广义费用最大，兼顾了客运双方的利益。并给出了求解该模型的灵敏度分析方法，用一个算例说明了模型的具体求解过程，求得了不同时间段多级票价解，并对结果进行了分析，验证了模型和算法的可行性。　　 (3)在分析了我国客运高峰期间的客流特点基础上，提出了客流旺季时的双层规划模型，并用算例进行了验证。　　 (4)论文在深入分析国外铁路客运营销策略和我国客运专线的独有特征基础上，借鉴国外铁路的销售策略，分别对我国客运淡、旺季客流时间段提出相应的建议。